「米国の自動車関税25％」というニュースを見て、日本で乗る通勤車も25％値上がりするのかと心配になった人もいるかもしれません。結論から言うと、米国の関税は対象となる自動車などが米国へ輸入される際の措置です。日本国内で販売される車に、米国の関税がそのまま課されるわけではありません。
ただし、日本の自動車産業や企業の事業に間接的な影響が出る可能性はあります。税率は制度や時期で変わるため、2025年の経緯と、車を使う社畜が確認できることを分けて整理します。
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自動車関税25％とは？どこで課される税金か
米国は2025年4月、対象となる輸入自動車への追加関税25％の賦課を開始し、自動車部品にも同年5月から措置を適用しました。経済産業省の米国関税対策ポータルが経緯を説明しています。関税は車を利用しているだけで所有者に毎年課される税金ではなく、輸入時に適用されるものです。
日本産車向けには2025年に変更があった
2025年9月の米国の大統領令は、対象となる日本産の自動車・部品について、既存税率が15％未満の場合、既存税率と追加分の合計を15％とする枠組みを定めました。既存税率が15％以上の場合は追加分をゼロとする条件です。
これは2025年の措置の説明であり、すべての車種・原産地について現在も同じ税率が適用されるという意味ではありません。原産地や品目、適用時期によって条件が異なります。実際の輸出入に関わる場合は、経済産業省やジェトロの米国関税措置情報、米国側の最新の案内を確認してください。
日本の車の価格や仕事にはどう影響する？
米国向けの関税負担は、輸出企業の収益や生産・価格の判断に影響する可能性があります。一方、日本国内の販売価格は為替、原材料、装備、需給など多くの要因で決まります。米国の追加関税25％を日本の新車価格にそのまま掛けて値上がり額を計算することはできません。
国内の工場や取引先への影響も企業や取引の状況次第です。「必ず雇用が減る」「中古車が必ず高くなる」といった断定はできません。自分の職場の勤務条件に不安がある場合は、会社の説明を確認し、必要に応じて労働者の権利と相談先も調べてみましょう。
車通勤の家計で確認したいこと
買い替えを検討するときは、関税の見出しだけで急いで決めず、候補車の見積もりを比較しましょう。車両本体だけでなく、税金・保険・燃料・駐車場・車検や修理など、実際に使う期間の費用を確認することが大切です。ローンを使う場合は、月々の支払額だけでなく金利や総支払額も確認します。
通勤手当や駐車場の条件は職場によって違います。車が必要な地域では無理に通勤手段を変える前に、勤務先の規定や利用可能な交通手段を確かめましょう。現在の車を使い続ける場合も、点検や修理の見積もりと、買い替え費用を比べて判断できます。